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Cartographie de l’usage des standards
Cartographie de l’usage des standards
Descriptif article
Plus de 160 entreprises ont été interviewées en 2010 afin de comprendre les enjeux et les besoins du secteur du transport et de la logistique.
Plus de 160 entreprises interviewées
Un panel diversifié
Le panel des entreprises interviewées en quelques chiffres :
Une base pour concevoir des plans de déploiement adaptés
On peut citer quelques uns des enseignements généraux à l’issue de l’étude :
Lien vers étude complète
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Le cabinet CPV Associés, spécialisé en logistique, a été mandaté par GS1 France pour établir une cartographie de l’usage des standards GS1 dans le secteur du transport et de la logistique en France.
A cette fin, plus de 160 entreprises de transport et de logistique ont été interrogées par téléphone. A ces dernières se sont ajoutés des échanges approfondis avec les groupements de transporteurs et les offreurs de solutions.
A cette fin, plus de 160 entreprises de transport et de logistique ont été interrogées par téléphone. A ces dernières se sont ajoutés des échanges approfondis avec les groupements de transporteurs et les offreurs de solutions.
Un panel diversifié
Le panel des entreprises interviewées en quelques chiffres :
- Environ 30% des entreprises étaient adhérentes à GS1 France ;
- 10% étaient des entreprises de moins de 20 salariés et 31% de plus de 250 collaborateurs ;
- 12% effectuaient du transport maritime, 8% de l’aérien, 5% du transport ferroviaire, 2% du fluvial et 97% d’entre elles admettaient que le transport routier était leur activité principale ;
- L’ensemble des métiers du transport ont été approchés : transport de lot, messagerie, express, livraisons urbaines, transport soumis à réglementation ;
- Une très grande diversité de secteurs d’activités : alimentaire sec, frais et surgelés, équipement de la maison, high-tech, matériaux de construction, santé, automobile …
Cette étude a permis d’identifier les priorités et le potentiel de développement des standards, et de les positionner sur la chaîne logistique globale.
Chaque lien entre deux maillons de la supply chain a fait l’objet d’une analyse fine de l’existant qui a permis de bâtir un plan d’action dédié pour étendre la généralisation des standards.
Chaque lien entre deux maillons de la supply chain a fait l’objet d’une analyse fine de l’existant qui a permis de bâtir un plan d’action dédié pour étendre la généralisation des standards.
On peut citer quelques uns des enseignements généraux à l’issue de l’étude :
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On constate une différence significative d'influence des donneurs d'ordre entre le secteur du transport et le secteur de la prestation logistique :
- L'influence des donneurs d'ordre transport pour la standardisation des échanges est beaucoup moins forte que dans le secteur de la prestation logistique, secteur au sein duquel ils sont fortement prescripteurs de standards,
- Les entreprises de transport ne sont généralement pas forces de proposition sur l'utilisation des standards. Elles s'adaptent aux exigences des donneurs d'ordre.
- Il est impossible d'appréhender d'une façon uniforme les entreprises de transport. les petites entreprises doivent notamment être abordées au travers des groupements de transporteurs ou des offreurs de solutions.
Lien vers étude complète
. Votre contact : Camille Dreyfuss
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